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G.652单模光纤与G.652A级、B级、C级、D级光纤的区别
G.652单模光纤称为非色散位移光纤,也称为1310nm波长性能最佳的单模光纤,1983年就进去了商业使用,零色散波长在1310nm,在波长为1550nm时衰减最少,有较大的正色散,色散系数为18ps/(nm.km),所以G.652工作波长既可选 1310nm,也可选1510nm,是目前通信传输应用最广泛的单模光纤。G.652D光纤的属性与G.652B光纤基本相同,而衰减系数与G.652C光纤相同,即系统可以工作在1360~1530nm波段。G.652.D是所有G.652级别中指标最严格的并且完全向下兼容的,结构上与普通的G.652光纤没有区别,是目前最先进的城域网用非色散位移光纤。...
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综合布线中如何选择单模多模光纤?
从未来的发展趋势来讲,水平布线网络速率需要1Gb/s带宽到桌面,大楼主干网需要升级到10Gb/s速率带宽,园区骨干网需要升级到10Gb/s或100Gb/s的速率带宽。目前网络应用正在以每年50%左右的速度增长,预计未来5年千兆到桌面,将变得和目前百兆到桌面一样普遍,因此在目前系统规划上要具有一定前瞻性,水平部分应考虑6类布线,主干部分应考虑万兆多模光缆,特别是现在6类铜缆加万兆多模光缆和超5类铜缆加千兆多模光缆的造价上大约只有不到10~20%左右的差别,从长期应用的角度,如造价允许应考虑采用6类铜缆加万兆光缆。...
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多模光纤和单模光纤两者有什么区别?
单模光纤中,模内色散是比特率的主要制约因素。由于其比较稳定,如果需要的话,可以通过增加一段一定长度的“色散补偿单模光纤”来补偿色散。零色散补偿光纤就是使用一段有很大负色散系数的光纤,来补偿在1550nm处具有较高色散的光纤 。使得光纤在1550nm附近的色散很小或为零,从而可以实现光纤在1550nm处具有更高的传输速率。多模光纤:多模光纤中,模式色散与模内色散是影响带宽的主要因素。PCVD工艺能够很好地控制折射率分布曲线,给出优秀的折射率分布曲线,对渐变型多模光纤(GIMM),可限制模式色散而得到高的模式带宽。光纤跳线两端的光模块的收发波长必须一致,也就是说光纤的两端必须是相同波长的光模块,简单的区分方法是光模块的颜色要一致。...
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OPGW光缆参数
OPGW光缆光纤放置在架空高压输电线的地线中,用以构成输电线路上的OPGW光缆通信网,这种结构形式兼具地线与通信双重功能,一般称作OPGW光缆。由于OPGW光缆具有抗电磁干扰、自重轻等特点,它可以安装在输电线路杆塔顶部而不必考虑最佳架挂位置和电磁腐蚀等问题。因而,OPGW具有较高的可靠性、优越的机械性能、成本也较低等显著特点。这种技术在新敷设或更换现有地线时尤其合适和经济。...
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一路通光纤跳线、尾纤、光纤连接器之间的区别
光纤跳线用来做从设备到光纤布线链路的跳接线。有较厚的保护层,一般用在光端机和终端盒之间的连接。尾纤又叫猪尾线,只有一端有连接头,而另一端是一根光缆纤芯的断头,通过熔接与其他光缆纤芯相连,常出现在光纤终端盒内,用于连接光缆与光纤收发器(之间还用到耦合器、跳线等)。光纤连接器是光纤与光纤之间进行可拆卸(活动)连接的器件,它是把光纤的两个端面精密对接起来,以使发射光纤输出的光能量能最大限度地耦合到接收光纤中去,并使由于其介入光链路而对系统造成的影响减到最小,这是光纤连接器的基本要求。在一定程度上,光纤连接器也影响了光传输系统的可靠性和各项性能。...
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关于铁路光缆施工中的工艺控制技巧
光缆施工,是铁道通信施工中的一个重要分支,也是铁路工程中占比重较大的一个方面。随着时代的发展和列车运行速度的不断提高,铁道通信对信息传输的速度和可靠性有了更高的要求。光缆作为一种新型的传输介质,有着传统铜质电缆不可比拟的优势。其在传输的抗干扰能力、传输距离、传输速率等方面都处于各种传输介质中的领先地位。铁道通信专业在近几年的铁路新建工程和改建项目中已经普遍采用光缆材料代替电缆作为主干通信线路的基本材料。施工过程中,切断光缆缆芯,不得用钢锯,必须用光缆剪刀。采用剥除器剥除光纤被覆,用酒精将裸光纤擦净,用光纤切割器切出端面,端面切割角度满足规范及接续要求,端面不合格时须重新切割。接续好的光纤从熔接机取出时,移动加强保护热熔管位置应适中,收缩后两端应包住光纤的被覆层不小于10mm。光纤收容时弯曲半径应不小于40mm;接头盒内壁、密封条、槽等应用酒精擦拭干净,组装时应严格按操作规程进行,填写接续卡片并放入接头盒中。接头每根光纤双向平均损耗小于0.08db/个。...
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